Арктика сегодня: новое месторождение, железные дороги и порт
Запасы нашей Арктики продолжают расти. Компания «Роснефть» открыла в Карском море новое газовое месторождение с суммарными запасами 514 млрд кубометров газа и 53 млн тонн газоконденсата. В соответствии с решением Госкомиссии, месторождение поставлено на государственный учёт.
Как и другое месторождение «Роснефти», открытое на днях, оно относится к категории уникальных. Месторождению присвоено имя великого полководца Победы – маршала К. Рокоссовского.
Идёт работа над строительством арктической инфраструктуры. В Коми подсчитали: проекты по развитию железных дорог, реализуемые в рамках Стратегии развития Арктической зоны РФ, позволят создать около 2 тысяч рабочих мест, две трети из которых появятся в этом регионе.
Значительные надежды в республике связываются с сооружением глубоководного порта Индига : порту будет нужна железнодорожная магистраль. Её собираются прокладывать от пункта Сосногорск, а её протяженность составит 612 км. Она входит в проект железнодорожной магистрали «Баренцкомур».
И ещё о портах. Новый резидент ТОР «Столица Арктики», компания «Морской терминал Тулома», построит в Мурманске перегрузочный порт мощностью 4 млн тонн в год с возможностью развития до 6 млн тонн.
Планируемый к строительству морской терминал предназначен для перевалки экспортируемых минеральных удобрений, не имеющих класса опасности, и апатитового концентрата с железнодорожного на морской транспорт.https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-novoe-mestorozhdenie-zheleznye-dorogi-i-port/
Ранее в декабре «Роснефть» объявила, что ГКЗ подтвердила открытие компанией газового месторождения в Карском море c запасами 800 млрд кубометров, которому было присвоено имя маршала Жукова. Первым было открыто месторождение Победы, суммарные извлекаемые запасы которого составляют около 130 млн тонн нефти и 422 млрд кубометров газа. При этом нефть с этого месторождения сверхлегкая и по своим ключевым показателям превосходит характеристики эталонной Brent, а также Siberian Light и WTI.
Всего на трех Восточно-Приновоземельских участках Карского моря, отмечает ТАСС, обнаружено более 30 перспективных структур. Результаты бурения показывают высокую нефтегазоносность этих структур. По объему ресурсов новая провинция может превзойти Мексиканский залив, бразильский шельф, арктический шельф Аляски и Канады, а также крупнейшие провинции Ближнего Востока, считают в «Роснефти».
https://oilcapital.ru/news/upstream/15-12-2020/rosneft-nashla-tretie-mestorozhdenie-v-arktike
Общая сумма инвестиций в проект порта может составить более 300 млрд руб.
Реализацией проекта занимается компания АЕОН.
В сентябре 2019 г. предсовдир этой корпорации Р. Троценко поведал, что строительство должно начаться в 2021 г. и будет завершено в 2025 г.
Р. Троценко создал корпорацию АЕОН в 2007 г.
В 2009 г. не без протекции И. Сечина был назначен президентом ОСК, но, проработав там всего 3 года, в 2012 г. вернулся в АЕОН.
Есть нюанс.
Месторождение им Требса и Титова выходит на полку добычи.
Роснефть, в поисках альтернативных Варандейскому СМЛОТ ЛУКОЙЛа путей доставки нефти с этого месторождения, активно поддерживает проект Индига.
ЛУКОЙЛ безуспешно судится с Роснефтью по тарифам терминала, но после достройки порта Индига, вероятно, потеряет нефть с этого месторождения.
Морской порт Индига строится в районе одноименного поселка в Ненецком автономном округе (НАО) на берегу Баренцева моря.
Преимущества порта Индига:
Бухта Индига обладает следующими благоприятными характеристиками:
глубина у берега - до 18 м, позволит принимать балкеры и танкеры дедвейтом до 150 тыс т;
круглогодичная навигация, благодаря воздействию теплого течения Гольфстрим и систематическому разрушению льда в Индигской губе приливно-волновой энергией;
возможность прохода судов ледового класса без ледокольного сопровождения в районе Чешской губы в течение в западном направлении - 7-8 мес/год, в восточном направлении - 4-5 мес/год;
вывоз грузов с Урала, Сибири, Казахстана, Дальнего Востока через морской порт в Индиге на 350 - 400 км короче.
Общий объем операций перевалки грузов нового морского порта Индига составит 80 млн т.
Часть грузов будет направляться в Японию, т.к. в порту будут в первую очередь обрабатывать коксующийся уголь, древесину, удобрения и химические продукты, бумагу.
Характеристики порта Индига:
-угольный терминал;
-нефтеналивной терминал;
-СПГ и СУГ - терминал для организации транспортировки газов;
-универсальный перегрузочный комплекс ( контейнеры, генеральные грузы, металлы, навалочные грузы);
-специализированные причалы;
- причалы для судов портового флота;
-база портового флота;
-базы подразделений ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов (ЛАРН).
Портовая номенклатура грузов:
- нефть и нефтепродукты, сжиженный природный газ (СПГ), сжиженный углеводородный газ (СУГ), в тч танкерами типоразмера Capesize;
- уголь, полезные ископаемые навалом, генеральные грузы, контейнеры, металлогрузы, иные грузы навалом;
- крупногабаритное и тяжеловесное оборудование.
А. Цыбульский заявил:
соединение будущего порта Индига и проекта «Белкомур» (строительство железнодорожной магистрали Архангельск - Сыктывкар - Соликамск) окажет серьезный экономический эффект на регион;
это также может подтолкнуть к развитию экономику Северного морского пути (СМП).
«Белокомур» - комплексный проект промышленного и инфраструктурного развития севера европейской части России и Урала, основой которого является строительство железнодорожной магистрали Архангельск - Сыктывкар - Соликамск протяженностью 1161 км.
Построят 712 км новых путей и восстановят 449 км старых.
В реализации проекта участвует в т.ч. Газппромбанк.
https://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/549398-bolee-5-mln-doll-ssha-uzhe-vlozhili-v-budushchiy-port-indiga-v-nao/
Как и другое месторождение «Роснефти», открытое на днях, оно относится к категории уникальных. Месторождению присвоено имя великого полководца Победы – маршала К. Рокоссовского.
Идёт работа над строительством арктической инфраструктуры. В Коми подсчитали: проекты по развитию железных дорог, реализуемые в рамках Стратегии развития Арктической зоны РФ, позволят создать около 2 тысяч рабочих мест, две трети из которых появятся в этом регионе.
Значительные надежды в республике связываются с сооружением глубоководного порта Индига : порту будет нужна железнодорожная магистраль. Её собираются прокладывать от пункта Сосногорск, а её протяженность составит 612 км. Она входит в проект железнодорожной магистрали «Баренцкомур».
И ещё о портах. Новый резидент ТОР «Столица Арктики», компания «Морской терминал Тулома», построит в Мурманске перегрузочный порт мощностью 4 млн тонн в год с возможностью развития до 6 млн тонн.
Планируемый к строительству морской терминал предназначен для перевалки экспортируемых минеральных удобрений, не имеющих класса опасности, и апатитового концентрата с железнодорожного на морской транспорт.https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-novoe-mestorozhdenie-zheleznye-dorogi-i-port/
Ранее в декабре «Роснефть» объявила, что ГКЗ подтвердила открытие компанией газового месторождения в Карском море c запасами 800 млрд кубометров, которому было присвоено имя маршала Жукова. Первым было открыто месторождение Победы, суммарные извлекаемые запасы которого составляют около 130 млн тонн нефти и 422 млрд кубометров газа. При этом нефть с этого месторождения сверхлегкая и по своим ключевым показателям превосходит характеристики эталонной Brent, а также Siberian Light и WTI.
Всего на трех Восточно-Приновоземельских участках Карского моря, отмечает ТАСС, обнаружено более 30 перспективных структур. Результаты бурения показывают высокую нефтегазоносность этих структур. По объему ресурсов новая провинция может превзойти Мексиканский залив, бразильский шельф, арктический шельф Аляски и Канады, а также крупнейшие провинции Ближнего Востока, считают в «Роснефти».
https://oilcapital.ru/news/upstream/15-12-2020/rosneft-nashla-tretie-mestorozhdenie-v-arktike
Общая сумма инвестиций в проект порта может составить более 300 млрд руб.
Реализацией проекта занимается компания АЕОН.
В сентябре 2019 г. предсовдир этой корпорации Р. Троценко поведал, что строительство должно начаться в 2021 г. и будет завершено в 2025 г.
Р. Троценко создал корпорацию АЕОН в 2007 г.
В 2009 г. не без протекции И. Сечина был назначен президентом ОСК, но, проработав там всего 3 года, в 2012 г. вернулся в АЕОН.
Есть нюанс.
Месторождение им Требса и Титова выходит на полку добычи.
Роснефть, в поисках альтернативных Варандейскому СМЛОТ ЛУКОЙЛа путей доставки нефти с этого месторождения, активно поддерживает проект Индига.
ЛУКОЙЛ безуспешно судится с Роснефтью по тарифам терминала, но после достройки порта Индига, вероятно, потеряет нефть с этого месторождения.
Морской порт Индига строится в районе одноименного поселка в Ненецком автономном округе (НАО) на берегу Баренцева моря.
Преимущества порта Индига:
Бухта Индига обладает следующими благоприятными характеристиками:
глубина у берега - до 18 м, позволит принимать балкеры и танкеры дедвейтом до 150 тыс т;
круглогодичная навигация, благодаря воздействию теплого течения Гольфстрим и систематическому разрушению льда в Индигской губе приливно-волновой энергией;
возможность прохода судов ледового класса без ледокольного сопровождения в районе Чешской губы в течение в западном направлении - 7-8 мес/год, в восточном направлении - 4-5 мес/год;
вывоз грузов с Урала, Сибири, Казахстана, Дальнего Востока через морской порт в Индиге на 350 - 400 км короче.
Общий объем операций перевалки грузов нового морского порта Индига составит 80 млн т.
Часть грузов будет направляться в Японию, т.к. в порту будут в первую очередь обрабатывать коксующийся уголь, древесину, удобрения и химические продукты, бумагу.
Характеристики порта Индига:
-угольный терминал;
-нефтеналивной терминал;
-СПГ и СУГ - терминал для организации транспортировки газов;
-универсальный перегрузочный комплекс ( контейнеры, генеральные грузы, металлы, навалочные грузы);
-специализированные причалы;
- причалы для судов портового флота;
-база портового флота;
-базы подразделений ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов (ЛАРН).
Портовая номенклатура грузов:
- нефть и нефтепродукты, сжиженный природный газ (СПГ), сжиженный углеводородный газ (СУГ), в тч танкерами типоразмера Capesize;
- уголь, полезные ископаемые навалом, генеральные грузы, контейнеры, металлогрузы, иные грузы навалом;
- крупногабаритное и тяжеловесное оборудование.
А. Цыбульский заявил:
соединение будущего порта Индига и проекта «Белкомур» (строительство железнодорожной магистрали Архангельск - Сыктывкар - Соликамск) окажет серьезный экономический эффект на регион;
это также может подтолкнуть к развитию экономику Северного морского пути (СМП).
«Белокомур» - комплексный проект промышленного и инфраструктурного развития севера европейской части России и Урала, основой которого является строительство железнодорожной магистрали Архангельск - Сыктывкар - Соликамск протяженностью 1161 км.
Построят 712 км новых путей и восстановят 449 км старых.
В реализации проекта участвует в т.ч. Газппромбанк.
https://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/549398-bolee-5-mln-doll-ssha-uzhe-vlozhili-v-budushchiy-port-indiga-v-nao/