Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Будущее России в инфраструктурном развитии, внутреннем потреблении, освоении и Развития Сибири

Выложить этот комментарий ув. Footuh меня побудило несколько причин:
Во-первых, разговоры об опричнине и ожидание перезагрузки в стране
Во-вторых, блестящая речь Е.М. Примакова
В-третьих, разговоры в информпространстве только об экономических причинах, подкрепленных смыслами и образами врага - противостоянии, целесообразности, перенаправлении потоков, интересы промышленных групп и прочими буржуазными "приколами" .
В-четвертых - дремучей "конспирологии" в информпространстве, а попросту откровенного бреда, и риторики "всю воду выпили жиды"..
В-пятых – автор привел примеры цикличности, повторяемости и аналогии в истории, и я подписываюсь под каждым его словом. Кому режет слух астрологическая составляющая, просто ее упускайте. Могу сказать одно – в умелых руках, при горячем сердце и холодном рассудке (с), да имея ключи и понимая подлинное происходящих процессов, работает ВСЕ)).
И главное – становится теперь понятна риторика неолибералов и рюсснаци с требованием отделить Кавказ и отдать Сибирь под внешнее управление. Причем эта риторика началась со времен Наполеона и не прекращается по сей день..

А.Гитлер: «...против несправедливости, существующей на свете, когда 60 млн. великороссов владеют 1/6 частью земного шара, а около 90 млн. немцев ютятся на куске земли».
М.Тэтчер: "На территории СССР экономически оправдано проживание 15 миллионов человек"
Мадлен Олбрайт, бывший госсекретарь США: «Где же тут справедливость, если такой землей, как Сибирь, владеет только одна страна?»
Нью-Йоркский университет (NYU) в 2011 "Россия когда-нибудь будет вынуждена отдать свою безопасность во внешнее управление ("Time", США)" - Россия в международной политике действует в стиле могущественного воинствующего Левиафана. Что надо сделать? Выкинуть на свалку этого разлагающегося бегемота в обмен на «сисадминовские» силы (читай внешнее управление).
Мы более склонны думать о России исключительно как об энергетической державе, говорит команда NYU, но ее будущее благосостояние все более будет определяться ее центральным географическим положением (логистикой) и ее возможностями экспортировать продукты питания и воду в более голодные и жаркие части мира. Водные ресурсы Азии могут в целом удовлетворить около половины ее потребности в воде (60% населения Земли живут на территории, имеющей 36% пресной воды планеты), и большая часть этого «голубого золота» сосредоточена на севере, также известном как Россия. Таким образом, изменение климата почти наверняка заставит Россию переключиться на сельское хозяйство (в отличие от Северной Америки), и в буквальном смысле сделает ее местом, куда устремятся люди из слишком горячих средних широт.http://www.inosmi.ru/politic/20110625/171205825.html


Да ща, разогнались… Кто же вам даст?..
Поехали..

Я всегда имел в виду связь так называемых "вотчинных структур", то есть ориентированных на внутреннюю инфру и потребление, как то, что в истории стало называться условными "москвичами" в борьбе между Москвою и Тверью.
Суть Москвы той поры сводилась к тому, что князья московские за счет своего прямого родства с чингизидами стали потомственными "ясачными", то есть теми, кто собирал местный налог/дань для отправки в Орду.
бек
Симеон Бекбулатович принадлежал к роду Чингизидов.
(Славяно-тюркский Союз, основанный на Идеологии Соборности первого царя Московской Руси Ивана Грозного, соединившего в себе две легитимные ветви евразийской власти – Рюриковичей и Чингизидов. – И.Панарин «Миссия России в евразийской интеграции. Идеология и практика» http://www.km.ru/spetsproekty/2011/09/12/strategii-razvitiya-rossii/missiya-rossii-v-evraziiskoi-integratsii-ideologi)

Collapse )

В.Путин открыл железнодорожное движение по Крымскому мосту

Движение поездов по Крымскому мосту открыто. Локомотив, где в кабине машиниста находился Владимир Путин, успешно пересёк переправу.
Уже сегодня на полуостров отправится первый пассажирский состав из Петербурга.
Путь до Крыма на поезде займёт около 33 часов, если ехать из Москвы, и 43,5 часа, если из Петербурга.
Стоить билеты будут 2966 рублей и 3500 соответственно



Железнодорожная часть Крымского моста — это 76 тысяч шпал, 5 тысяч тонн рельсов, 3,7 тысячи светильников.
По своему проекту она рассчитана на работу, близкую к ритму метрополитена.
Первый пассажирский поезд в Крым отправится сегодня, 23 декабря, из Санкт-Петербурга, а завтра еще один состав выйдет из Москвы.

В будущем добраться на полуостров по железной дороге можно будет из 11 российских городов.
Продажа билетов на поезда в Крым открылась 8 ноября, и за первые сутки было продано более 5 тысяч билетов. На первые поезда, которые проедут по Крымскому мосту, продано более 12 тысяч билетов.
До июля по Крымскому мосту будут ходить только пассажирские поезда, затем движение откроют для грузовых составов.



Саратов, ну вы держитесь там! Хорошего настроения, здоровья! Трамвай построить, это не ишака купить

"Гаврилин начал свою речь хорошо и просто: — Трамвай построить, — сказал он, — это не ешака купить.

В толпе внезапно послышался громкий смех Остапа Бендера. Он оценил эту фразу. Все заржали. Ободренный приемом, Гаврилин, сам не понимая почему, вдруг заговорил о международном положении. Он несколько раз пытался пустить свой доклад по трамвайным рельсам, но с ужасом замечал, что не может этого сделать. Слова сами по себе, против воли оратора, получались какие-то международные. После Чемберлена, которому Гаврилин уделил полчаса, на международную арену вышел американский сенатор Бора. Толпа обмякла. Корреспонденты враз записали: «В образных выражениях оратор обрисовал международное положение нашего Союза...» Распалившийся Гаврилин нехорошо отозвался о румынских боярах и перешел на Муссолини. И только к концу речи он поборол свою вторую международную натуру и заговорил хорошими деловыми словами:

— И я так думаю, товарищи, что этот трамвай, который сейчас выйдет из депа, благодаря кого он выпущен? Конечно, товарищи, благодаря вот вам, благодаря всех рабочих, которые действительно поработали не за страх, а, товарищи, за совесть. А еще, товарищи, благодаря честного советского специалиста, главного инженера Треухова. Ему тоже спасибо!..



Солнце быстро катилось по наклонной плоскости. С трибуны произносились приветствия. Оркестр поминутно играл туш. Светло засинел вечер, а митинг все продолжался. И говорившие и слушавшие давно уже чувствовали, что произошло что-то неладное, что митинг затянулся, что нужно как можно скорее перейти к пуску трамвая. Но все так привыкли говорить, что не могли остановиться.

Наконец нашли Треухова. Он был испачкан и, прежде чем пойти на трибуну, долго мыл в конторе лицо и руки.

— Слово предоставляется главному инженеру, товарищу Треухову! — радостно возвестил Гаврилин. — Ну, говори, а то я совсем не то говорил, — добавил он шепотом.

Треухов хотел сказать многое. И про субботники, и про тяжелую работу, обо всем, что сделано и что можно сделать. А сделать можно много: можно освободить город от заразного привозного рынка, построить крытые стеклянные корпуса, можно построить постоянный мост, вместо ежегодно сносящегося ледоходом, можно, наконец, осуществить проект постройки огромной мясохладобойни. Треухов открыл рот и, запинаясь, заговорил:

— Товарищи! Международное положение нашего государства...

И дальше замямлил такие прописные истины, что толпа, слушавшая уже шестую международную речь, похолодела.

Только окончив, Треухов понял, что и он ни слова не сказал о трамвае."
"Двенадцать стульев", Ильф и Петров

Укропы шумною толпою толкали ж.. паровоз. И только к вечеру узнали, что паровоз был без колес!

Революция, бронепоезд, тачанки. Зато почти "Столыпин" ощющат.
Будут знать, а кто и ностальжировать...
Правда Боюсь, что сталактиты, наросшие под туалетами, не дадут совершить бросок на Крым...
йошкинкот)) - крохоборы натуральные.
Ничего, перетерпят - в укропии выборы, а Яйценюх Стену Плача строит в рамках новой военной доктрины
.. (из комментов )

Оригинал взят у bobik_57 в Если запахнет жареным двухсот человек должно хватить,
чтобы докатить вагоны до границы в Крыму и сдаться..

паровоз

Украинские военные на границе с Крымом перезимуют в плацкартах
Украинские военные, находящиеся на службе вдоль границы с Крымом, проведут зиму в специально оборудованных железнодорожных вагонах. Об этом в пятницу, 10 октября, сообщает «Типичный Херсон» со ссылкой на советника губернатора Херсонской области Александра Воробьева.
Collapse )

Мышеловка для Центральной Азии. Операция «Несокрушимая свобода». Афганистан.

В свое время СМИ отмечали небывалую активность американских геологоразведчиков в Афганистане. Десятки геологических партий избороздили эту страну вдоль и поперек, исследуя все, что можно исследовать. Еще до начала интервенции 2001 года сведения о богатейших запасах полезных ископаемых в Афганистане имелись не только в Москве, но и в Лондоне, и Вашингтоне.
карта жд
Однако это были предварительные оценки. Сегодня, когда завершающий этап операции «Несокрушимая свобода» подходит к концу, появились более точные результаты работы американских геологов. Они потрясают.
Collapse )

Мотоциклы "Урал" в США и автомобили "Калины" в России.

Невероятно, но факт: в Соединенных Штатах, на родине легендарного «Харлея», больше чем на треть выросли продажи российских мотоциклов. Казалось бы, бочка меда. Но, увы, нет, скорее бочонок, и дегтя в нем хватает. Народный байк, который в СССР выпускали миллионами, сегодня товар штучный и по карману не многим.

«Урал Патруль-Т» вошел в горячую десятку лучших мотоциклов США. За прошлый год розничные продажи возросли почти на 40 %. Американцам понравился стильный русский мотоцикл с коляской. От 10 до 14 тысяч долларов — такая цена не отпугивает здешних покупателей.

Роберт Джилиани, продавец мотоциклов: «Очень популярен, очень популярен. Мы — крупнейший дилерский центр на Восточном побережье США по „Уралам". Его любит старшее поколение, которым за 50. Мотоцикл хорош для поездок по городу, коляску используют, например, чтобы посадить туда собаку. Молодежь тоже оценила мотоцикл, ездят на пляж. Они, конечно, в колясках возят пиво, а не собак. И место еще остается, чтобы подружку посадить».

Несколько лет назад, чтобы не отпугнуть покупателей, американские дилеры рассказывали, что «Уралы» собирают в США. Теперь говорят правду: русские мотоциклы выпускают в Уральском городе Ирбит.

Высокая проходимость, управляемость и привод на колесо коляски позволяют «Уралу» завоевывать американский рынок. Сегодня по дорогам США бегают более 6 тысяч мотоциклов из Ирбита.

Выпуск «Уралов» в СССР постоянно увеличивался. В 1985 году с конвейера сошел двухмиллионный экземпляр. Недорогой мотоцикл с коляской был особенно популярен у деревенских жителей. Его использовали как рабочую лошадку — возили картошку и капусту.
Секрет надежности - мотоцикл разработан в 30-е годы немецкими инженерами фирмы БМВ (BMW). В СССР все началось с мотоцикла БМВ Р-71.

В 1940 году фашистская Германия в рамках технического сотрудничества передала Советскому Союзу пять мотоциклов БМВ и документацию к ним. Четыре разобрали, чтобы наладить собственное производство, а пятый хранили, как эталон.

Первые тяжелые отечественные мотоциклы для Красной армии показали Сталину весной 1941 года.

В 1993 году в Ирбите собрали трехмиллионный мотоцикл. Но потом с каждым годом выпуск только сокращался. Завод несколько раз банкротился, и сегодня все производство умещается в одном корпусе. Это единственное место в России, где еще делают мотоциклы.

В прошлом году здесь выпустили 800 «Уралов». Почти все они отправилось на экспорт в США, Канаду, Японию и Австралию. У нас ирбитские мотоциклы покупают редко. Из рабочей лошадки они превратились в дорогую игрушку.
Чтобы завоевать США, экспортный «Урал» должен был перестать часто ломаться. Теперь на него дают гарантию на два-три года. Проблему качества решили за счет импортных комплектующих: зажигание, карбюратор, генератор, амортизаторы. В конце концов пришлось отказаться даже от отечественных болтов.

В этом году предприятие, на котором работает всего 155 человек, планирует продать за рубеж около тысячи мотоциклов. Заказы из России пока по-прежнему единичные.

Источник - http://nnm.ru/blogs/lapuchka_/moshnyy_starik/

По итогам первых пяти месяцев 2011 года "АвтоВАЗ" реализовал в России 59,2 тысячи автомобилей Lada Kalina, что почти в два раза (на 95,5 процента) превысило результат за аналогичный период прошлого года.

С начала года "Калина" стала самой популярной моделью на отечественном рынке.

На втором месте по востребованности - Lada Priora, в первые пять месяцев этого года ее приобрели 54,6 тысячи россиян (+12,7 процента). Далее следуют 2105/2107 (47,3 тысячи штук, +36,9 процента), Samara (42 тысячи машин, +3,6 процента) и 4x4 (22,3 тысячи автомобилей, +34,9 процента).

Всего с январь по май 2011 года включительно Волжский автозавод продал на российском рынке 236,5 тысячи машин (+38,6 процента). Непосредственно в мае было реализовано 51,9 тысячи "Лад" (+13,2 процента). Кроме того, 4954 машины было отправлено на экспорт.

До конца 2011 года "АвтоВАЗ" намерен продать 559 тысяч автомобилей. В 2010 году автопроизводитель реализовал в России 517,1 тысячи "Лад".
источник:http://auto.cyro.ru/news/kaliny_metut/2011-06-03-124